Арктика начинается с технологий: в Петербурге обсудили будущее российского флота и освоение северных территорий

Как обеспечить работу судов в суровых арктических условиях, создать собственные технологии для добычи энергоресурсов и превратить северные морские маршруты в эффективную транспортную систему? Эти вопросы стали центральными на международном форуме OMR 2026, который объединил в Санкт-Петербурге представителей власти, науки и промышленности.

С 6 по 9 октября Санкт-Петербург стал площадкой для обсуждения будущего российской Арктики. Здесь прошла VII Международная конференция и выставка «OMR 2026», посвящённая судостроению, морской добыче полезных ископаемых и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения континентального шельфа.

Масштаб мероприятия оказался внушительным: 787 делегатов более чем из 30 регионов России, от Алтая и Ямала до Калининграда и Приморья. К работе форума присоединились и специалисты из КНДР. События конференции освещали более 35 средств массовой информации.

За четыре дня состоялось свыше 20 деловых мероприятий. Участники обсуждали не только перспективные разработки, но и вполне практические задачи: строительство специализированных судов, безопасность мореплавания, развитие энергетической инфраструктуры и подготовку специалистов для работы в Арктике.

Арктика требует комплексных решений

Приветствия участникам форума направили заместитель Председателя Правительства России Александр Новак, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, министр энергетики Сергей Цивилёв, министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов, председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Среди участников были представители федеральных министерств, региональных властей, научных организаций и крупнейших промышленных предприятий.

В частности, в работе форума приняли участие первый заместитель министра транспорта России Константин Пашков, заместитель министра науки и высшего образования Денис Секиринский, заместитель министра строительства и ЖКХ Юрий Гордеев, губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов и глава Карелии Артур Парфенчиков.

Научное и промышленное сообщество представляли президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук, вице-президент Российской академии наук Сергей Чернышев, руководители предприятий «Газпрома», Объединённой судостроительной корпорации и ведущих исследовательских центров.

Центральной темой пленарной сессии стало освоение континентального шельфа Арктики и Дальнего Востока.

Модератор дискуссии Сергей Чернышев обозначил четыре основных направления работы: расширение сырьевой базы, развитие транспортных коридоров, достижение технологического суверенитета и социальное развитие северных территорий.

Главная мысль обсуждения заключалась в том, что освоение Арктики невозможно свести к строительству отдельных судов или добывающих платформ. Необходима взаимосвязанная система, в которой научные разработки, промышленность, транспорт и энергетика дополняют друг друга.

Представители Роснедр, «Росгеолэкспертизы», «Газпрома», Крыловского государственного научного центра, Курчатовского института и ОСК подчеркнули необходимость последовательной локализации критически важных технологий.

Речь идёт о создании отечественных решений, способных обеспечить работу сложных промышленных объектов в условиях Крайнего Севера.

От судостроения до беспилотников: какие технологии нужны Арктике

Значительную часть деловой программы посвятили будущему российского флота.

Эксперты обсуждали строительство судов для работы на континентальном шельфе, импортозамещение оборудования и повышение безопасности мореплавания в северных широтах.

Отдельное внимание уделили технологиям добычи нефти и газа, обустройству морских месторождений и обеспечению энергетической независимости арктических объектов.

Не менее важными стали вопросы правового регулирования и лицензирования недропользования.

В программу вошли дискуссии о применении беспилотных летательных аппаратов и автономных морских систем. Участники рассмотрели практический опыт эксплуатации такой техники в высоких широтах, где сложные погодные условия предъявляют особые требования к надёжности оборудования.

Ещё одной темой стало гидрометеорологическое сопровождение нефтегазовых проектов на всех этапах их существования — от проектирования до завершения эксплуатации.

Для Арктики это особенно актуально: погодные условия, ледовая обстановка и удалённость инфраструктуры непосредственно влияют на безопасность и эффективность работ.

Безопасность людей — один из главных приоритетов

Освоение северных территорий связано не только с технологическими, но и с серьёзными природными рисками.

Поэтому отдельный блок форума посвятили безопасности морских объектов и персонала.

Специалисты рассмотрели современные методы предупреждения и ликвидации разливов нефти, противопожарной защиты и мониторинга состояния промышленной инфраструктуры.

Особое место заняла организация медицинской помощи в удалённых районах Арктики.

Участники обсудили возможности телемедицины, экстренной эвакуации и подготовки специалистов, способных оказывать помощь в условиях изоляции от крупных медицинских центров.

В том числе речь шла о подготовке водолазных врачей и совершенствовании системы медицинского обеспечения работников морских объектов.

Российские предприятия представили разработки для экстремальных условий

Выставочная часть OMR 2026 позволила познакомиться с технологическими решениями, предназначенными для работы в Арктике.

НИЦ «Курчатовский институт» — ВИАМ представил перспективные композитные и высокопрочные материалы, востребованные в стратегических отраслях промышленности.

Компания «ДС Контролз» продемонстрировала трубопроводную арматуру и гидравлические соединители, а научно-технический центр «АНК» — литий-ионные накопители энергии и зарядное оборудование, включая изделия, создаваемые по индивидуальным заказам.

Ассоциация буровых подрядчиков представила свои компетенции в инженерном сопровождении морских установок и разработке отраслевых стандартов.

Особый интерес для эксплуатации техники в суровом климате представляют мобильные парогенераторы STEAMPRESSOR HYBRID компании «ТЕХНОПАР».

Оборудование рассчитано на работу при температуре до минус 45 градусов Цельсия и предназначено для использования в судоремонте и нефтегазовой отрасли.

Представленные решения показали, насколько широк круг задач, которые приходится решать разработчикам арктической техники: от создания новых материалов до обеспечения стабильной работы оборудования при экстремально низких температурах.

Наука для Арктики: от лаборатории до промышленного объекта

В рамках Дня НИЦ «Курчатовский институт» состоялся круглый стол, посвящённый арктическому материаловедению и технологиям строительства ответственных конструкций.

Модератором выступила первый заместитель генерального директора НИЦ «Курчатовский институт» — ЦНИИ КМ «Прометей» Ольга Фомина.

Участники рассмотрели весь путь инновационных материалов — от первых лабораторных испытаний до применения на промышленных объектах.

Особое внимание уделили определению перспективных направлений научных исследований, способных обеспечить развитие арктической инфраструктуры.

Важной частью программы стало обращение к научному наследию академика Игоря Горынина.

В год столетия со дня его рождения участники форума отметили вклад выдающегося учёного в развитие отечественного материаловедения и технологий, которые продолжают играть значимую роль в промышленности.

Лучшие разработки для освоения Арктики получили награды

Одним из заметных событий форума стало подведение итогов конкурса «Арктика и континентальный шельф 2026».

Конкурс проводится при поддержке Правительства России и направлен на выявление перспективных решений, способных повысить безопасность и экономическую эффективность освоения северных месторождений.

В число победителей вошли авторские коллективы «Газпром газобезопасности», Российского государственного университета нефти и газа имени И.М. Губкина, предприятия «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез», компании «Газпром нефть шельф», Санкт-Петербургского государственного морского технического университета и Военной академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва.

Гран-при конкурса получил авторский коллектив АО «ОКБМ Африкантов».

Высшей награды удостоилась разработка кассетных активных зон, предназначенная для обеспечения развития Трансарктического транспортного коридора, добычи энергоресурсов и полезных ископаемых, а также укрепления позиций России в Арктике.

Молодые специалисты — будущее арктических проектов

Отдельное направление OMR 2026 было посвящено подготовке кадров.

В молодёжных сессиях приняли участие более 300 студентов и молодых специалистов, заинтересованных в развитии нефтегазовой промышленности, судостроения и смежных отраслей.

Участники получили возможность обсудить актуальные задачи с представителями предприятий и научных организаций, познакомиться с отраслевыми разработками и обменяться профессиональными идеями.

Организаторами молодёжной программы выступили «Газпром ВНИИГАЗ», Санкт-Петербургский государственный морской технический университет и выставочное объединение «РЕСТЭК».

Партнёром молодёжного форума стала компания «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск».

Подобные встречи позволяют молодым специалистам лучше понять реальные потребности отрасли, а предприятиям — выстраивать взаимодействие с будущими инженерами и исследователями.

Трансарктический транспортный коридор: взгляд в будущее

Одним из центральных событий заключительного дня стала пленарная сессия под руководством президента НИЦ «Курчатовский институт» Михаила Ковальчука.

За одним столом собрались представители федеральных ведомств, руководители северных регионов, научного сообщества и топливно-энергетического комплекса.

Главной темой стало развитие Трансарктического транспортного коридора.

Участники рассмотрели вопросы строительства и модернизации инфраструктуры, привлечения инвестиций, подготовки кадров и формирования технологической базы для долгосрочного развития северных морских маршрутов.

Особое внимание уделили региональным логистическим узлам.

В частности, обсуждалось значение арктических районов Карелии и порта Провидения на Чукотке для совершенствования транспортных связей.

Представители «Газпрома» поделились практическими решениями, направленными на повышение безопасности судоходства и эффективности управления ледовой обстановкой при освоении арктического шельфа.

Участники также подчеркнули важность преемственности полярных исследований и роли Российской академии наук в изучении северных территорий.

Арктика — это не только ресурсы, но и условия для жизни

Итоговые дискуссии OMR 2026 показали, насколько тесно связаны между собой задачи промышленного освоения Арктики, развития транспортной инфраструктуры и обеспечения качества жизни людей.

Строительство судов, создание новых материалов, разработка месторождений и развитие морских маршрутов требуют не только инвестиций и современных технологий, но и подготовленных специалистов.

При этом речь идёт о долгосрочной работе, в которой должны участвовать государство, научные организации, промышленные предприятия и регионы.

Главный вывод форума: будущее Арктики зависит от способности объединить научные достижения, отечественные технологии, транспортную и энергетическую инфраструктуру в единую систему развития.

Именно такой комплексный подход, по мнению участников OMR 2026, позволит последовательно решать задачи освоения континентального шельфа, повышения безопасности мореплавания и создания комфортных условий для жизни и работы на Севере.

Изображение: © Дипломат.ру / Сгенерировано ИИ

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс. Дзен

Подписывайтесь на наш новый видеоканал Дипломатрутубе. Shorts

Подписывайтесь на наш видеоканал Дипломатрутубе

Рутубе — https://rutube.ru/channel/24232558